相続、親が弱ってきたら銀行の預金は親の面倒を見ているものが全て解約して管理すべきである、銀行は解約させない!!

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スペーシアとN-BOXの比較

発信時のエンジン音がスペーシアはN-BOXより大きい どちらもトルクは十分である アイドリングストップが違う N-BOXはストップ発進ともになめらかで違和感がない スペーシアはストップ時に違和感を感じる、また発信時も音が大きい
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アイドリングストップ用バッテリーと通常のバッテリーと違い

アイドリングストップ用バッテリーと通常のバッテリーと違い アイドリングストップ用のバッテリーは急速充電に対応している 通常のバッテリーは急速充電に対応していない アイドリングストップ車はバッテリーをモニターしていて急速充電をするので通常のバッテリーに置き換えていると普通のバッテリーは熱を発生させて寿命が短くなる したがってアイドリングストップ車に普通のバッテリーを付けたはならな...
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私の車選び

メーカーはホンダ、トヨタ、ダイハツ、スバルから選ぶ 壊れない車はホンダ 街乗り車はN-BOXがナンバーワン、ホンダフィットがベスト 長距離運転に向いた車はスバル車 整備に費用がかかるのはスバル車
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自動車 整備難民

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トヨタにだまされるな!!

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COMTEC OBD2-R4 ACC電源化 バッテリ上がり対策

バッテリ上がり対策 ODB2アダプターの電源をACC化する
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N-BOX JF3 ECON Default Off にする

バッテリーに負担をかける エンジンスターターモーターに負担をかける ベルト類に負担をかける 止まったど再発車後、少し違和感を感じるときがある アイドリングストップしても燃費に影響は軽微 簡単10分で終わる
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ホンダ フィット GE8 ルームミラーが垂れてしまう

原因はミラーのボール部分の受け部分がプラスチックでこれが亀裂が入って裂けている。 ミラーは外せるので外して裂けた部分を接合して修理した。
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エアインパクトレンチ

このインパクトレンチはKTCは固くて入りにくい アストロであればOK
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スズキ アルト HYBRID S FF CVT 5評点

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自動車の暗電流とバッテリー管理

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N-BOXはホンダの完成形の車!!

アコード、アコード、プレリュード、バモス、フィットを乗り継いでN-BOXを購入して感じた感想!! ホンダはもともとスモールカーが得意であった。 エンジンはもともと得意、その他が弱かったがそれを修正して素晴らしい車にした!!!
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配線をはんだ付けで延長させる方法!

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L150S エンジン エアーフィルター 比較

HONDA FIT

フィット GE8 ユーザー車検 姫路陸運局

継続検査申請書類 30円 重量税 34200円(13年以上の車で割増になっている) 検査料 2100円 自賠責 20010円 合計 56340円 ライト左右ローが❌ ライト左右ハイビームは⭕ 以上で一発合格
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フィット GE6 バッテリー上がり 充電開始でホーンが鳴る

ホーンはリモコン操作で音は止まる
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2代目ホンダ NSXの生産終了

研究所主導会社の欠点 ハイブリッドシステムは、2代目NSXの大きな特徴であり、「社会的状況を考え、未来を先取りする先進的なスーパーカーとしてハイブリッドとした」というホンダの考え方は理解します。 しかし、スーパーカー愛好者は本当にハイブリッドを求めていたのでしょうか?
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事故りやすいプリウスに乗っててはいけない!!

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自動車のDIY整備

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シエンタ? 駐車中に爆発炎上

エンジン部はあまり燃えていない ハイブリットの電池が爆発したのか?
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