リトルカブ

カブの整備燃料コックをoff(後ろ向き)にしてエンジンがガス欠で停止して保管翌年、キック３回でエンジンが始動した

ハンターカブのシートの吸盤吸盤　大きな特殊品左右　品番　77151-041-000（右）　と　77152-041-000（左）郵政シートの吸盤吸盤　大型丸型吸盤　品番　77211-092-721

昭和のバイクであるが未だにホンダの販売店で部品が翌日に手に入る整備が楽そこそこ走り、扱いやすい簡単な整備の仕方を覚えれば一生モノのバイク部品が安いカスタム部品を多く市販されている燃費が良い長期放置のキャブレターに気をつければ、あとは始動の不安はない

エンジン始動は常に　アクセルをふかして始動しない　急発進の危険性がある（ニュートラルに入っているか確認をおこたることがある）チェンジのシフトダウンもつま先で行う停止中にチェンジが変わらない時は車体を前後に乗ったまま少し移動させてやる

キャブレター内にガソリンが残っていると次にエンジンがかからなくなるキャブレターのところのガソリンコックをオフにしてキャブレターにガソリンが入らないようにするエンジンを掛けエンジンが自然に停止したらOK念のためキャブレター底にあるガソリン排出ボルトを緩めてガソリンを排出させるボルトは閉めておく

ラッチケースの蓋が締まらないなんどやり直してもダメである。リトルカブは簡単にしまったひかかっているところはわかるがどうやればよいかわからない解決クラッチ調整ネジのボルトを右に回しボルトを回りたら羽が回るようにするナットを外すこの羽根には足がついているこの足はクラッチケース蓋の突起穴に入るようになっている羽を突起穴に収めてクランクケース蓋にマジックで印をつけるボルトを外した羽を載せて蓋を締める先ほど...

エンジンが冷えているときはセル１回でエンジンがかかる買い物後エンジンはセル３回ほど回さないとエンジンがかからないSP武川のeステージ81ccとPB16キャブレタースロージェットは３８番薄いためと考えて40番、42番に変更したが変わりがない42番で温まった後の始動でチョークを引いてかけてみたがかからない薄いのではなしに濃い？SP武川に相談すると、濃いので38番に戻して、エアースクリュウを見なおしてく...

81CCにボアアップしたリトルカブ買い物はリックでしていたがやはり違和感がある、背中が重いリアボックスは付けたくなかったがやはりつけたら超便利スマートさをできるだけ壊さないこれをつけたOGK ファッション大型バスケット SB-011 ブラックOGK 飛び跳ね防止ネット TN-5 ブラック付属の取付金具でスマートに取り付け出来た一枚は両端１ｃｍをグラインダーで切断したこれで完璧な取り付けができた

チェーンは接合部が存在する接合部は接続ピンで固定されているこれを外せば一本になる短くするにはコマを外せばOKコマはピンで接続されているこのピンを外せばコマが外れるこのピンを外すには大型から小型まで対応 チェーン カッター 420 / 428 / 520 / 525 / 530 用 Bタイプ ブラック

ボアアップ後、坂道ですごい白煙がマフラーから噴出SP武川に相談すると、オイル上がり、またはオイル下がりではそういえばピストンリングの刻印側を上にした覚えながない再分解を覚悟したネットで調べているとオイル上がりがある場合、プラグにオイルが付着するとあった。プラグを見てみるとオイルは付着していない。おかしいマフラーが怪しいオークションで落札して清掃せずに取り付けたマフラー実績のある古いマフラーに交換し...

81ccにボアアップでキャブレターもSP武川のPB16に交換した調整はアイドルスクリューを回して回転数を大きな音がするまで上げるエアースクリューを右に回してエンジンが止まる手前で停止ここから左に戻してエンジンが一番元気に回るところがベストコンデションこれでセル一回でエンジンがかかるようになった。

リトルカブ　81ccにボアアップ後試運転すると坂でエンジン停止焦った調べてみるとヒューズが飛んでいる。停車中はヒューズが飛ばないホンダのお客様に電話するとブレーキが関連していないですか？停車中にブレーキをかけるとヒューズが飛んだLEDストップランプを外して入れなおしたらヒューズは飛ばなくなった。

カブの50ccはどうも遅すぎて幹線道路を走るには危険である。購入時は５０ccで淡路島の南まで行ったりしたがスクーター　2ST DIOに比べると大不満、４ST　アドレスに比べても不満そこでボアアップすることにした。免許は一昨年に取得済み、原付き２種免許を取得した。まだ完成はしていないが中間の感想５０ccでは１速でしか上がらない坂が２速で簡単に上がった。とにかくトルクが有り運転しやすい。カブの50cc...

ボアアップしたので遠心クラッチを交換するついでに交換した。取り付けボルト　＋ボルトが貫通ドライバーでやっても外れなかった。グラインダーで頭を削って外した。

ボアアップして試運転してみるとチェンジのたびにガリーという音がするバイク屋に相談に行ったが見てみないとわからないという返事とりあえずSP武川の強化遠心クラッチに交換して様子を見ることにした。クラッチを交換したがうまくチェンジしない固まって全く動かないSP武川に相談したらクラッチアームをサービスマニュアルのように取り付けてくださいこれにもとづいてまた分解取り付けたがダメである。また相談したがわからな...

LED対応ウィンカーリレーに交換したら直った。

Yahooオークションで購入購入当初からバッテリーが充電不足であることがわかっていたがなにもせずに乗っていた。スクーターを購入して放置していたが息子が乗るというので整備開始今回、私のスクーターを息子が乗り出したので８０ccにボア・アップした。最終整備で充電不足を解決することにした。エンジンの回転数をあげてもバッテリーの電圧は13.2Vしか上がらない。断線がないかテスターであたったがないレギュレータ...

ナットを緩める、マイナスドライバーで中心のボルトを右にいっぱい回す左に回す、固くなるところで止める８分の１戻すナットを固定するエンジンを掛けるスタンドはかけずにタイヤが地面についた状態チェンジ操作をするこれで前後にスムーズにチェンジできればOKチェンジできない時は車体を前後に少しだけ動かすとチェンジできるようになる。

特に４速の表示ランプが昼間は見づらかったLEDに変更した明るくなった。やり方ヘッドライトを外すメーターパネルを外すヤフオクでＡ１０５　メーターパネルランプＬＥＤ化セット　スーパーカブ１２Ｖ車用Ⅱ　を購入した満足

セルの配線をたどるとアースがすぐ横に太い配線がしてあったこのボルトが緩かった接点復活剤を添加したこれで元気よく回るようになった。