クルマの消耗品 交換時期

１）バッテリー
スターターが弱くなってきたら交換すればいいが、それでは不安なのも事実。そこで替え時の目安になるのが、バッテリーに設定されている保証期間だ。これより早くダメになることはないわけで、製品によってバラバラなのだが、これを基準に考えればいいだろう。さらに心配なら、保証期間の8掛け（80%）で交換すればいい。

ムーヴL150Sに取り付けているバッテリー　アトラス60B24Lは保証期間２年であるが４年間使えている（進行中）、定期的に補充電が大事だと考えている。

２）エアクリーナー
メーカー指定は2万km毎と意外に長め。ただ、乗る場所によって汚れの進行に差が出るのも事実。安価なパーツなので、1万km毎に点検して、汚れていたら交換するのが現実的。

３）エンジンマウント
大きく見ると、これも消耗部品のひとつ。ゴムでエンジンとミッションを支えているので、劣化は確実に進むし、そうなるとガクガクして気持ち良く運転することができない。10万kmあたりで点検・交換をしたほうが、しゃっきりとした走りが持続できる。

４）タイミングベルト
10年／10万km毎がメーカー指定

５）ブレーキ
車検毎の点検がまず重要。まだ効くから大丈夫ではダメで、パッドやシューの残量がどれぐらいなのかをしっかりと把握しておく。

６）ファンベルト
エンジンをかけてすぐにキューと鳴くようになったら交換すればいいだろう。

７）その他
スパークプラグは以前であれば消耗品の筆頭格だったが、最近の新車に関しては、無交換指定だったり、10万km指定だったりして、消耗品ではなくなりつつある。また部品ではないが、冷却水も16万kmで交換が指定が主流で、実質消耗品とは言えなくなっている。