ムーヴ

経緯ヘッドライトを点灯したときとパワーウィンドウを操作し閉まった後にアイドリング回転数が低下する現象が気になっていた原因究明まずＩＳＣＶの洗浄をした相変わらずアイドリング回転数が低下していた。アース接点を磨き接点復活スプレーをした、まだだめ。細いアース線をアーシング用の太いのに変えた、まだだめ。バッテリーから車体にアーシング用の太い線を引いた、まだだめ。次にバッテリーを疑ったボッッシュの再生バッテ...

経緯オークションで購入10万キロの車でダストカバーが破れていた方法ダイハツでキャリバーオーバーホールキットを購入する車止めをする前輪タイヤを外すブレーキフールドのケーブルをキャリバーより外す。ブレーキフールドが出てくるので水道用のシールテープと絶縁テープで漏れを止めておくキャリバーを固定している2本のボルトを外すキャリバーが外れる清掃前の外したキャリバー、ダストカバー（ゴム）が破れているキャリバー...

オークションで購入後の整備10万キロ走行しているのでプラグを交換する交換方法プラグはターボのインタークーラー下にあります、インタークーラーを外すインタークーラーのプラスチックカバーを外すインタークーラーの右側側面のボルトを外すこのボルトを外す各ホースをプライヤー等でを外す外したインタークーラーこの下にプラグがあります、４個のボルトを外す１は引き抜く、２にプラグがありますDENSO イリジウムタフ ...

オークションで購入後の整備10万キロ走行しているので点検整備を実施交換方法安全確保のため必ず前輪にタイヤ止めをする<ジャッキアップをするポイントはここ/h4>タイヤを外すハンドブレーキは解除しておく(絶対に忘れないように)ドラムは金槌で叩くと簡単に外れた、外れないときはボルトを用いて外す、ドラムはかぶさっているだけであるドラムを外すとカスがたくさんあったドラムを外すと内側はこのような構造です矢印の...

経緯オークションで購入後、ブレーキホースが気になっていた交換の手順後輪をジャッキアップ、前輪に車止めをする（安全確保）、馬をかますタイヤを外す、インパクトでCRCを前もってスプレーする、ブレーキホースのフレアナットを外すブレーキホース固定するための薄い板は丈夫なマイナスドライバーでテコの原理で外した、これは外れにくいフレアナットの締め付けはフレアナットレンチセットを用いたが少し苦労した。フレアナッ...

経緯3年が経過したバッテリーを寒くなる前に交換することにした冬になると性能が２５％ダウンする大容量バッテリーに交換標準仕様バッテリーサイズは26B17か34B19L寒冷地仕様バッテリーサイズは44B30Lアマゾンでバッテリーを物色していたらATLASBX 国産車バッテリー AT 60B24Lを見つけた評価がよく安いのでこれを購入することにした取り付け可能なバッテリーは46B19Lまでであるこのバッ...

経緯パーキングブレーキ踏み込が深いことに不満を抱いていたネットで調べても出てこなっかったので我慢していた仕方ないので後輪を外して観察すると後輪でワイヤーの調整を出来る機構はないそうするとパーキングブレーキペダル側で調整するようになっているのだろうと見ると調整するナットがペダルについていたこのように調整した調整するナットを締めてドラムが手で回転できないまで締める

ムーヴの整備リモコンキーの電池を交換したがだめ再登録に挑戦したが登録できない別のリモコンキーでも反応しないドアを開けてセンサー部分を手で押さえて反応を確認したそうするとバックドアのセンサーを手で抑えると反応したダイハツに対策部品を確認に行ったがないゴムをかませば良いとアドバイスいただいた5mm厚ほどのゴムをセンサーと本体の間にかましたこれで直った

冷却水冷却水の漏れは２回目どこから漏れているのかわからないだましだまし乗っていたら冷却水異常のランプが点灯したもう乗れない夏なので修理する気力がない涼しくなってきたので修理することにした漏れている箇所はオルタネーター付近であるが特定はできないネットで検索すると定番の水漏れが紹介されていた多分ここだろうと踏んで作業を開始したインテークマニーホールドを外さなければならないかなり面倒やりたくないがやるし...