ムーヴ

経緯 ヘッドライトを点灯したときとパワーウィンドウを操作し閉まった後にアイドリング回転数が低下する現象が気になっていた 原因究明 まずＩＳＣＶの洗浄をした 相変わらずアイドリング回転数が低下していた。 アース接点を磨き接点復活スプレーをした、まだだめ。 細いアース線をアーシング用の太いのに変えた、まだだめ。 バッテリーから車体にアーシング用の太い線を引いた、まだだめ。 次にバッテリーを疑った ボッ...

経緯 オークションで購入10万キロの車でダストカバーが破れていた 方法 ダイハツでキャリバーオーバーホールキットを購入する 車止めをする 前輪タイヤを外す ブレーキフールドのケーブルをキャリバーより外す。 ブレーキフールドが出てくるので水道用のシールテープと絶縁テープで漏れを止めておく キャリバーを固定している2本のボルトを外すキャリバーが外れる 清掃前の外したキャリバー、ダストカバー（ゴム）が破...

オークションで購入後の整備 10万キロ走行しているのでプラグを交換する 交換方法 プラグはターボのインタークーラー下にあります、インタークーラーを外す インタークーラーのプラスチックカバーを外す インタークーラーの右側側面のボルトを外す このボルトを外す 各ホースをプライヤー等でを外す 外したインタークーラー この下にプラグがあります、４個のボルトを外す １は引き抜く、２にプラグがあります DEN...

オークションで購入後の整備 10万キロ走行しているので点検整備を実施 交換方法 安全確保のため必ず前輪にタイヤ止めをする <ジャッキアップをするポイントはここ/h4> タイヤを外す ハンドブレーキは解除しておく(絶対に忘れないように) ドラムは金槌で叩くと簡単に外れた、外れないときはボルトを用いて外す、ドラムはかぶさっているだけである ドラムを外すとカスがたくさんあった ドラムを外すと内側はこのよ...

経緯 オークションで購入後、ブレーキホースが気になっていた 交換の手順 後輪をジャッキアップ、前輪に車止めをする（安全確保）、馬をかます タイヤを外す、インパクトで CRCを前もってスプレーする、ブレーキホースのフレアナットを外す ブレーキホース固定するための薄い板は丈夫なマイナスドライバーでテコの原理で外した、これは外れにくい フレアナットの締め付けはフレアナットレンチセットを用いたが少し苦労し...

経緯 3年が経過したバッテリーを寒くなる前に交換することにした 冬になると性能が２５％ダウンする 大容量バッテリーに交換 標準仕様バッテリーサイズは26B17か34B19L 寒冷地仕様バッテリーサイズは44B30L アマゾンでバッテリーを物色していたら ATLASBX 国産車バッテリー AT 60B24Lを見つけた 評価がよく安いのでこれを購入することにした 取り付け可能なバッテリーは46B19L...

経緯 パーキングブレーキ踏み込が深いことに不満を抱いていた ネットで調べても出てこなっかったので我慢していた 仕方ないので後輪を外して観察すると後輪でワイヤーの調整を出来る機構はない そうするとパーキングブレーキペダル側で調整するようになっているのだろうと見ると調整するナットがペダルについていた このように調整した 調整するナットを締めてドラムが手で回転できないまで締める

ムーヴの整備 リモコンキーの電池を交換したがだめ 再登録に挑戦したが登録できない 別のリモコンキーでも反応しない ドアを開けてセンサー部分を手で押さえて反応を確認した そうするとバックドアのセンサーを手で抑えると反応した ダイハツに対策部品を確認に行ったがない ゴムをかませば良いとアドバイスいただいた 5mm厚ほどのゴムをセンサーと本体の間にかました これで直った

冷却水 冷却水の漏れは２回目 どこから漏れているのかわからない だましだまし乗っていたら 冷却水異常のランプが点灯した もう乗れない 夏なので修理する気力がない 涼しくなってきたので修理することにした 漏れている箇所はオルタネーター付近であるが特定はできない ネットで検索すると定番の水漏れが紹介されていた 多分ここだろうと踏んで作業を開始した インテークマニーホールドを外さなければならない かなり...